Loš starter nasuprot lošem alternatoru: simptomi, dijagnoza i vodič za zamjenu

Mušterija zove i kaže da auto škljocne, ali se neće prevrnuti. Stiže još jedno izvješće: motor se pali, zatim se gasi nakon pet minuta, a žaruljica upozorenja na bateriju svijetli. Oba prigovora odnose se na sustav pokretanja i punjenja, ali ukazuju na različite kvarove. Ako možete povezati simptom s pravom komponentom u manje od minute, izbjeći ćete uzalud rad, nepotrebne dijelove i ljutitog kupca koji plaća za rad koji nije riješio problem.

Zašto se često brkaju starter i alternator

Oba dijela nalaze se blizu motora i oba mogu uzrokovati prestanak rada vozila. Tu sličnost usporedba prestaje. Starter je električni motor koji crpi struju iz baterije kako bi pokrenuo motor dok ne počne izgaranje. Radi samo nekoliko sekundi tijekom svakog pokretanja. Alternator je generator koji radi neprekidno nakon što motor radi. Punu bateriju i opskrbljuje strujom prednja svjetla, paljenje, senzore i svako drugo električno opterećenje.

Budući da obavljaju različite poslove, njihovi potpisi neuspjeha su različiti. Loš starter ostavlja vas s automobilom koji se neće pokrenuti. Loš alternator ostavlja vas s automobilom koji normalno pali, ali ne može održati električni sustav ili održati napunjenu bateriju. Razumijevanje ove razlike temelj je točne dijagnoze. Možete pročitati više o uobičajeni problemi s alternatorom i tipične znakove povezane sa svakim od njih.

Usporedba simptoma na prvi pogled

Donja tablica sažima najčešće simptome. Koristite ga kao brzu referencu kada kupac opisuje što se dogodilo u trenutku kvara.

Korak po korak dijagnostike koji traje nekoliko minuta

Nemojte dopustiti da jedan simptom odluči o popravku. Pokrenite kratku dijagnostičku sekvencu kako biste potvrdili pokvarenu komponentu prije nego što prodate zamjensku.

Korak 1 - Testirajte bateriju

Pročitajte odmah dok je vozilo isključeno. Zdrava baterija drži oko 12,6 V. Ako je očita ispod 12,4 V, napunite ga i ponovno testirajte. Slaba baterija proizvodi simptome koji oponašaju loš starter, osobito sporo okretanje ili jedan klik. Prvo napunite bateriju, a zatim ponovno procijenite. Ispitivanje opterećenja ili ispitivač vodljivosti daje jasniji prikaz preostalog kapaciteta.

Korak 2 - Izmjerite napon punjenja

Pokrenite motor i spojite voltmetar na priključne akumulatore. Dobar alternator bi trebao isporučivati ​​​​13,8 V do 14,4 V u praznom hodu. Ako je očitanje 12,6 V ili niže, alternator ne proizvodi dovoljno struje za punjenje baterije. Očitavanja iznad 15 V ukazuju na neispravan regulator unutar alternatora. Bilo koji uvjet znači da se jedinica mora zamijeniti.

Korak 3 - Provjerite krug startera pod opterećenjem

Ako je baterija dobra i nakon punjenja normalna, prijeđite na starter. Neki pomoćnik okrene ključ dok gledate voltmetar na kontaktu elektropokretača. Dobar krug za pokretanje trebao bi održavati najmanje 10 V tijekom pokretanja. Očitavanje koje padne ispod 9,5 V ukazuje na veliki otpor u kabelima, loš spoj na akumulatoru ili pregorjeli kontakt startera. Kada se očituje da je baterija potpuno napunjena, napon na solenoidu je normalan, a motor se i dalje ne okreće, sam starter je otvoren ili se solenoid ne uključuje.

Korak 4 - Potvrdite testom brzog pokretanja

Upalite vozilo s potpuno praznim akumulatorom. Ako se motor pokrene i nastavi raditi, alternator proizvodi struju. Ako se motor pokrene, ali se ugasi u roku od 10 do 20 minuta dok su premosni kabeli spojeni, alternator je u kvaru. Ako se motor ne okrene čak ni s punim punjenjem, vjerojatni krivac je starter.

Za kamione od 24 V i tešku opremu, slijedite isti redoslijed sa sustavom u mirovanju i baterijama u dobrom stanju. Točke tolerancije ostaju iste: nakon punjenja trebao bi ostati 27,6 V do 28,8 V, a pad napona u krugu pokretanja ne bi trebao prelaziti 0,5 V po spoju.

Zašto pogrešna dijagnoza košta više od krivog dijela

Ugradnja novog startera kada je alternator loš ostavlja kupca u istoj situaciji nakon jednog dana. Drugi posjet rijetko je pokriven jamstvom, a radnja preuzima rad. Postoji i rizik trajnosti: neispravan alternator koji je prepunio ili premalo napunio može oštetiti novu bateriju u roku od nekoliko tjedana. Nasuprot tome, slabi starter koji troši prekomjernu struju može oštetiti zdravu bateriju zahtijevajući više nego što se alternator može napuniti.

U okruženju voznog parka, pogrešno dijagnosticiran alternator ne oštećuje samo jedno vozilo. Povlači jedinu iz upotrebe i šalje je natrag na drugi popravak, što pomiče cijeli raspored održavanja. Kamion od 24 V ili bager s kvarom na sustavu punjenja neće voziti više od kratke udaljenosti, što točnu i brzu dijagnozu čini financijskom odlukom, a ne samo tehničkom.

• Provjerite bateriju prije zamjene startera: ispražnjena baterija uzrokuje simptome klikanja u više od 30% slučajeva bez pokretanja.
• Nikada nemojte ponovno koristiti stari pogonski remen s novim alternatorom velike snage; proklizavanje remena smanjuje struju punjenja i s vremenom može oštetiti alternator.
• Zabilježite izlaznu amperažu alternatora prije naručivanja. Instaliranje jedinice niže amperaže na vozilo s dodatnim dodacima i dalje će uzrokovati pritužbu na niski napon.

Odabir zamjenskog alternatora nakon dijagnostike

Nakon što potvrdite da je komponenta alternatora pokvarena, uskladite izvorni napon i amperažu što je moguće bliže. Identifikacijski broj vozila i stari broj dijela najbrži su put. Za trgovinu koja servisira nekoliko robnih marki, održavanje velikih zaliha popularnih alternatora smanjuje vrijeme zastoja. Pregledajte naše katalog alternatora kako biste pronašli modele koji odgovaraju vozilima koja najčešće vidite.

12V 80A DENSO alternator za Toyotu Camry s remenicom sa 6 utora Ovaj DENSO alternator odgovara Camryjevom izvornom 12V, 80A izlazu i remenici sa 6 utora, osiguravajući pouzdano punjenje i jednostavnu montažu. Pomaže trgovinama servisirati uobičajene modele Camry uz minimalno vrijeme trajanja. Pogledajte proizvod →

12V 90A Bosch alternator za VW Golf i Jetta 1.6L-2.0L Bosch zamjena za popularne VW Golf i Jetta motore, nudi 90A izlaz i OEM kompatibilnost. Zalihe ove jedinice podržavaju brzu zamjenu za uobičajene modele u vašem servisnom prostoru. Pogledajte proizvod →

12V 100A Bosch alternator za Ford Fiestu s Rocam motorom Dizajniran za benzinske motore Ford Fiesta Rocam, ovaj Bosch alternator od 100 A pruža stabilnu snagu i precizno prilagođavanje. To je praktičan izbor za trgovine koje pokrivaju Fordov segment kompaktnih automobila. Pogledajte proizvod →

Ovi primjeri pokrivaju popularne limuzine i kompaktne automobile japanskih i europskih proizvođača. Za teške teretne kamione primjenjuje se isto načelo odabira: potvrdite konfiguraciju od 12 V ili 24 V, odaberite ispravnu amperažu za električno opterećenje vozila i dajte prednost 100% novoj jedinici u odnosu na obnovljeno vozilo kada je potrebno pouzdano vrijeme rada.

Zaključak: Prvo dijagnosticirajte, jednom zamijenite

Simptomi lošeg anlasera i lošeg alternatora preklapaju se u očima nepoznatog vlasnika, ali rijetko se preklapaju na ispitnom uređaju. Starter je uređaj koji treba testirati tek nakon što potvrdite da je baterija napunjena i da je sustav punjenja ispravan. Alternator se potvrđuje jednostavnom provjerom napona u praznom hodu. Kada slijedite taj redoslijed, instalirajte ispravnu zamjenu prije prvog popravka, što je ono što razlikuje dugotrajnu operaciju iz trgovine koja stalno vraća isti automobil.